公司介紹
陽明公司成立於 1972 年 12 月，前身原為招商局，係屬國營事業， 1996 年 2 月民營化，現已具備內陸運輸、碼頭裝卸、投資、國際物流的海運集團。
公司發展成為全球知名提供貨櫃運輸服務業者，並透過與日本、韓國等知名船公司聯營合作，擴張綿密的服務範圍，近年在貨運需求急速增加下，獲利及股價表現亮眼。
最近一次季財報公布毛利率 70.58 %、營利率 67.76 %、近 4 季每股盈餘 57.65 元，市值約為 4400 億台幣，是在全球排名前十大、國內第 2 大貨櫃航商。
近期個股概況
陽明的股價於去年創歷史新高後回檔整理，目前在 120 元附近支撐，公告配息 20 元，殖利率高達近 16.74 %，目前距離歷史價格 234 元還有段價差空間，再加上配息多，仍是不錯的選擇。
另外本季營業利益率及 EPS 均創歷史新高，本益比更是只有 2 倍左右，若只以 5 倍本益比來看，股價還有近 250 %的成長空間。
投資關注亮點
- 當季 EPS 創歷史新高
- 毛利率 連續 4 季較去年同期成長。
- 當季 營業利益率 創歷史新高
近期重大訊息
6 月 14 日—「海運旺季將至 陽明新船搶進越太平洋線」 （參考資料 1 ）
陽明海運（ 2609 ）全新 11,000 TEU 級貨櫃輪「穩明輪」 14 日完成命名，將於 22 日正式竣工交付，即投入越太平洋航線 PN3 服務，第三季為越太平洋線傳統旺季，將有助於陽明最大化艙位利用及滿足客戶需求。
目前陽明此系列貨櫃輪已有 10 艘新船完成交付並投入營運，有利於船隊船齡年輕化，達到節能省油及降低單位成本之綜效，同時透過船隊船型優化，有利於多元化營運船隊發展。
穩明輪投入越太平洋航線 PN3 服務，靠港依序為香港－鹽田－上海－釜山－溫哥華－塔科馬／西雅圖－釜山－高雄－香港。
陽明因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建 14 艘 11,000 TEU 級貨櫃輪，穩明輪為此系列第 11 艘交付之新船，該船型可裝載約 11,860 個 20 呎標準貨櫃，配備 1,000 個冷凍櫃插座，設計船速可達 23 節。
此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化進一步節能減排，且可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。
6 月 10 日—「陽明前 5 月營收年增逾六成，對今年海運市場前景審慎樂觀， 6 ／ 27 除息」 （參考資料 2 ）
陽明（ 2609 ） 5 月合併營收為 338.73 億元，月減少 8.12 %，年增 40.93 %。累計今年前 5 月營收 1774.41 億元，年增 64.27 %。
陽明表示，根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新航運市場供需成長預測， 2022 年預估供給成長為 4.3 %， 2022 年預估需求成長為 4.9 %；2023 年預估供給成長為 8.3 %， 2023 年預估需求成長為 4.5 %。
至於市場概況，陽明指出，中國大陸五一假期過後，隨著中國在防疫封控後有序復工，市場貨量逐步回溫，市場運價水準終止連續 17 週的跌勢。
疫情所導致的供應鏈問題仍持續影響運輸物流與碼頭作業，中國大陸主要城市目前相繼解封並帶動運量回升，但美西碼頭勞資議約進展仍有挑戰，為全球供應鏈與航商未來營運帶來不確定性。
股利發放介紹（以 6 ／ 17 收盤價計算）
- 現金股利： 20 元
- 本季配息殖利率： 16.74 %
- 收盤價： 119.5
- 除息日： 6 ／ 27
- 現金股利發放日： 7 ／ 29
參考資料
警語
文章內容非對任何證券作買賣邀約，本文屬交易邏輯與觀察心得分享，未給讀者任何投資建議，投資有風險及虧損可能，請務必獨立思考自行決定，勿以此文章做為買賣操作之依據。
